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拍下巴菲特午餐的孙宇晨:出资1000万支持小鹏汽车用户法律维权

从小鹏汽车发布新款纯电动车G3的那天起,讨论声一直没有停止,新车带来的新鲜感很快被老车主的“讨伐”声淹没。虽然小鹏汽车CEO何小鹏7月12日在微博上又是解释又是道歉,但是依旧难消老车主心中的怒火。

7月13日,有消息透露,北京、广州等地的小鹏汽车服务中心外,聚集了大批已购车的老用户,手拉白底黑字的横幅讨要说法,横幅上有写“朋友跟小鹏讲情怀,小鹏把朋友当傻逼”等维权标语。事后,“币圈贾跃亭”孙宇晨在微博上对小鹏汽车用户的这些行为表示了支持。

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图/百度图片

此事皆因7月10日小鹏2020款G3发布而起,对于新车主来说,这一款车无疑是一大惊喜了,续航520km,比起之前2019款G3续航365km高出来不少,就算拿同价位的其他品牌的纯电动车来比较,也丝毫不虚。除了续航能力,G3 520的高密度方形三元锂电池也是一大亮点,电池密度比之前高出40wh/kg。小鹏G3 520款的辅助驾驶、制动系统、安全性能等细节方面都做了较大的提升。

也正是因为这些配置的更新换代,让新款与老款两车之间产生了比较大的差距。一些2018年5月订购了小鹏G3 2019款的车主,也是等到今年5月才拿到新车。谁也没有想到,才短短两个月的时间小鹏汽车就推出了新款G3,配置全面升级,价格更加实惠。

新车刚一发布就遭到了老用户的强烈谴责和嘲讽,小鹏汽车CEO李小鹏7月12日公开作出解释和道歉,表示从2019年7月12日起,老车主3年内增换购小鹏汽车任何一款车型时,会在所有促销优惠政策的基础上额外享受10000元的专项补贴。不过并未答应老车主更换高续航电池与退车的诉求,于是矛盾激化,出现了上述拉横幅维权的一幕。

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图/何小鹏微博

在老用户的眼里,这是消费欺诈,不是简单的迭代升级,更多的是一种上当受骗的感觉。但是在小鹏汽车这边,这是正常的产品迭代升级,对新款车型的保密也是出于一种商业策略。于是车企与老车主之间的矛盾就这样爆发了,从各自的角度出发,似乎都有道理。

咱们分别来说说这几种诉求。第一种,在新款G3发布前告诉消费者,势必会引起已经订购2019款G3的用户换新款车型或者退款,那么之前的预定就没有任何意义了,之前生产出来的车肯定是卖不出去的,这是任何一个厂家都不愿意看到的;第二种,小鹏汽车为老车主更换到520km续航的电池,首先就是成本和公司规则上的问题,这样一换,新款的车型优势变得没有那么明显了,势必会影响新车的销售;第三种,退车。毫无疑问,这个是车企最不愿意看到的,在有新款车型发布的前提下,无疑增加了老款车型的销售难度,所以卖出去的车基本上是不可能退的,车企需要承担很大的损失。

就像买房一样,就算是自住,也希望所在小区能够涨价,有一种赚到的感觉,这是一种普遍消费心理。如果在法律上对新品发布没有这样一个明确的规定,是很难说清楚小鹏汽车存在违规的。如今的矛盾点主要在于,订了车一年后才交车,如果一年前交车,后面经过一年时间升级才出来新款G3,这样老车主心里或许会好受点吧。

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图/孙宇晨微博

7月14日晚,那个以456.7888万美元高价拍下巴菲特午餐的孙宇晨发表了对老用户维权小鹏汽车的看法,表示愿意拿出一千万人民币,支持那些对小鹏汽车补偿方案不满意想起诉小鹏汽车的用户,直至官方给出满意的解决方案。有网友调侃说,此次孙宇晨力挺小鹏汽车用户,是为了出之前何小鹏挺王小川的那口恶气,因为王小川曾公开对孙宇晨所谓成功发表过意见,何小鹏进行了助攻,并附言“知耻而后勇本来是好事,但是不知耻而行骗招摇过市就搞笑了”。也有人说,孙宇晨1000万支持老用户是假,为了蹭热度炒作自己才是真,甚至有网友说“还有什么热度你不能蹭的?

关于这1000万法律起诉保证金的使用方式,孙宇晨并没有就这方面进行细说,很有可能只是一时兴起许下的承诺,不过这份心还是给了小鹏汽车用户不小的温暖。

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图/何小鹏微博

纯电动车目前还处于发展初期,未来可以提升的空间还有很大,一年时间再上一个台阶也不是不可能,如果想买到配置更高的,建议等几年再买,或者给自己一个心理预期,买到什么配置就够用,后期发布的车型配置肯定是越来越高的。小鹏汽车如今所面临的问题,在如今科技快速发展,迭代周期越来越短的今天,并不少见,所以,得有一定的心理准备才行。

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