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千亿建成的港珠澳大桥,为何“没人走”?车主苦笑说原因,别不信

最近这几年国内经济又有了质的飞跃,大家的生活品质提升是很明显了,特别在出行这个方面,有车的人非常多,目前国内汽车数量超过3亿,而且每年大约会增长3000万。

这个增长的比例大概7年就能翻一倍,正是因为交通的压力太大,所以基建行业是一直在加速的建设,港珠澳大桥大家肯定听过,千亿建成的港珠澳大桥,为何“没人走”?车主苦笑说原因,别不信。

千亿建成的港珠澳大桥,为何“没人走”?车主苦笑说原因,别不信

港珠澳大桥是跨海大桥,并且是要收费的,但也算是高速公路,在中途不能够调头,这个大桥将香港澳门和珠海连接起来,从珠海到香港开车还不到一个小时,跟之前坐轮船或者坐飞机比起来,是方便太多了,不过去年的下半年这座大桥就已经通车了,到现在也没看到多少私家车在上面开,这到底是怎么回事呢?

有的车主说,这座大桥刚刚开通的时候,多人都纷纷地想去体验一下,毕竟这可是现代的一大奇迹,曾经也有很多人开着车兴致冲冲的过来了,当时还带上了很多证件,就怕没有带证件不让通行,连港澳通行证都带上了。

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谁也没想到会因为证件不通过而过不去,但确实在这边的规定是比较复杂的,除非车主同时有内地以及港澳地区的牌照,才能够在这座大桥上通行,而这对于很多的车主来讲是不可能的事情。

想要获得香港或者澳门地区的牌照,简直是比在北京上海买房子都困难,要是公司的车子倒还是有一定的可能,如果在香港有投资的话就可以拿到,如果是私家车,那么是直接去买一块牌照,那大概得要几百万,要么是通过公司申请,这就更不可能了。

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所以很多人都有些沮丧,明明是非常有兴趣的想去体验一下,结果被劝退了,而且港珠澳大桥花费了千亿,现在这个通行的数量,最近这几年想要收回成本几乎是不可能的事情,毕竟收费本来就不高,还是要靠数量的。

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而有这么多限制的条件的话,就需要慢慢来了,大部分的车主都是开不了的,不过本身修这座大桥的初衷是为了增加这几个地方经济往来,促进公司之间文化的交流,这样做好像有点违背初衷了,不过桥上倒也是有大巴可以体验的。

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