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一个向来低调的国家!今年却同时得罪中美,现在又和日本杠上了

前段时间,加拿大飞机制造商庞巴迪一纸诉状将三菱告上法庭,此时正值三菱公司刚刚推出MRJ型客机四个月,庞巴迪认为此机型抄袭了他们的C系列客机。本月21日国际法庭驳回了庞巴迪的诉状,三菱官方公开谴责庞巴迪在干扰市场竞争,试图以此来打击三菱的创新力和名誉。

从今年加拿大非法控制中国公民之后,又爆出逮捕美国人的新闻,而现在加拿大旗舰型公司又跟日本财团公司杠上了,不免让人疑惑向来在国际上很低调的加拿大今年是怎么了?

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三菱作为日本军工的支柱产业,在日本工业化以及军事发展上都起到了非常重要的作用。这个被日本大财团控制着的公司有着150年的发展历史,无论是在产品质量还是科技创新上都是非常强大的。在近几年时间,三菱的自产飞机业务更是在亚洲屡屡斩获好评。良好的晋升机制以及丰沃的薪酬吸引了不少世界各地的人才加盟,其中就不乏庞巴迪的前员工。

三菱的飞机业务部门有接近百分之二十的员工来自于庞巴迪,这也是本次庞巴迪之所以起诉三菱窃取庞巴迪数据的重要原因之一。MRJ飞机的研发负责人正是前庞巴迪C系列的研发者之一贝拉米。两架飞机在某些构成上确实存在相似之处,根据专利法的相关信息显示,三菱并不存在抄袭庞巴迪的情况。加之国际市场上三菱的份额要比庞巴迪大很多,自然庞巴迪的控诉就站不住脚。

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庞巴迪作为后起之秀,在近年来慢慢开始走进亚洲公务机市场。“孟晚舟事件”之前中国与庞巴迪达成了10亿美金的飞机预购合同,但最后因两国不可抗力因素而流产。中印作为庞巴迪在亚洲最大的市场,这一事件爆发之后让庞巴迪被动失去了在亚洲至少一半以上的市场份额。这对于刚刚步入亚洲市场的庞巴迪来说打击是非常大的,因此庞巴迪官方曾经公开反对“孟晚舟事件”。

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据悉,庞巴迪C系列飞机的首飞时间为2013年,MRJ系列则早在2010年便研制完毕准备试飞,最终碍于手续问题耽搁至今。即使庞巴迪拿出了长达92页的诉状,恐怕三菱集团将研发时间公示之后,庞巴迪也只有被驳回的份。显然,庞巴迪是想通过起诉的形势制造舆论,以此来抬高自己贬低三菱,从而获得更多的市场关注度。

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