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特斯拉接连降价潮来了,电动车将要依托低价抢占市场份额了么?

特斯拉接连降价潮来了,电动车将要依托低价抢占市场份额了么?

2月22日,特斯拉入门款车型Model 3正式登陆中国市场。3月1日,特斯拉宣布,全系车型大幅调价,其中,Model 3降价区间为2.6万元至4.4万元、Model S降价区间为1.13万元至27.75万元、Model X降价区间为17.43万元至34.11万元。其中,降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。这是特斯拉系列产品入华以来降价规模和幅度最大的一次。此外,特斯拉还宣布:关闭线下直营店,全部实行线上销售,可再降6%的售价。并且,支持7天或者1000英里(1600公里)之内,无理由退车。对此,网友调侃“买车比买股票还刺激”,一波波降价真是猝不及防。
3月1日凌晨,特斯拉终于正式推出了其在2016年就承诺过的平价版Model 3,但为了尽快推出,特斯拉计划关闭部分门店以节约成本。新车型公布后,马斯克在媒体电话会议上表示,由于电动汽车销售在中国和欧洲市场遇到挑战,公司一季度“不太可能”实现盈利。导致特斯拉股价在上周五跌超7%,特斯拉到底怎么了?
自从2010年开始生产电动汽车以来,特斯拉在2018年首次成为一家盈利的公司。根据特斯拉2018年第4季度的盈利报告,该公司在该季度实现了1.3948亿美元的利润,从而平息了许多预期该公司将破产的批评之声。这些盈利主要得益于特斯拉Model 3的大批量生产。去年,仅在美国国内市场,就有近14万辆特斯拉Model 3被售出,成为美国最畅销的高档车。

特斯拉接连降价潮来了,电动车将要依托低价抢占市场份额了么?与目前豪华品牌的高端市场定位不同,特斯拉作为新势力,具备更为强烈的价格意识。特斯拉CEO马斯克在创业初期就以普及电动车为目标。Model 3作为公司的主销车型,价格下探至3.5万美元,进一步扩大目标客户群体,推动电动化渗透。此外,公司今年还将推出model Y车型,补充中低端产品线。目前公司model 3周产量稳定在6000-7000辆。此外,中国工厂也在积极推进,一期产能达成10万辆,二期达产形成50万辆的产能。2018年,公司交付24.5万辆,2019年预计达到40~50万辆。产量提升后,物料、人工成本、研发分摊具备大幅下降空间。电动化大幅降低了造车门槛,打破原有市场垄断格局。特斯拉以激进的“电动+智能”的商业模式,获得市场认可。预计model 3国产后售价会25万元起(含税),将直接冲击传统车20-30万元的核心市场。汽车新能源的发展也从技术路线之争,进入全面推进阶段,智能网联的发展也将提速,保守且响应缓慢的主机厂或逐步被淘汰。
综上所述,特斯拉model 3售价下探,推动电动车普及,供应链直接受益,并且特斯拉带来的示范效应将深远影响供应链格局。考虑关注新能源产业化的优秀赛道,锂电池、轻量化、热管理、智能网联、零部件等相关板块。

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