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苏伊士运河又要堵?一意大利油轮因技术故障导致停航

据央视新闻援引埃及当地媒体报道,当地时间4月6日,意大利油轮Rumford号从匈牙利航行至苏伊士运河水段时因“技术故障”停靠在运河133公里处。

有消息指出,该船在苏伊士运河中部发生的故障“并未影响其导航”,将有拖船将其运至大苦湖进行故障排查。

此前苏伊士运河刚刚经历过世纪大堵船事件。简而言之,就是一艘巨型集装箱船“长赐号”搁浅(3月23日),堵塞了世界上最重要的航运要道之一的苏伊士运河,在救援六天后(3月29日),总算顺利通航。

据每经AI快讯,埃及《金字塔报》当地时间4月6日报道,苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶证实,目前仍在进行对“长赐号”货船黑匣子的分析排查工作,货船搁浅的原因仍在调查中.

为何苏伊士运河那么重要?

从苏伊士运河通行的船只主要来往于亚洲、中东与欧洲和美国东海岸之间,从大西洋到地中海、红海,经苏伊士运河进入印度洋,是此贸易线路上用时最短的海运线。除此以外,从印度洋经南非好望角到大西洋是另一条较为重要的航线选择。

通常情况下,航运公司选择航线时需要考虑的因素有很多,其中包括了航行里程、航行成本及时间。

根据国际海运咨询机构Alphaliner的推算,以从新加坡到荷兰鹿特丹为例,走苏伊士运河的路线全长约8288海里,耗时约34天,而走绕过非洲南端好望角的路线的里程就增加到了11755海里,耗时49天。“绕行非洲好望角以后,额外燃油费用将达到四、五百万美元。”全球航运巨头赫伯罗特告诉《每日经济新闻》记者。

综合比较之下,苏伊士运河虽然收费不菲(船舶单次通行的平均费用约为40-50万美元),但鉴于绕行好望角多出的油费和时间,苏伊士运河是多数来往于欧亚航船的首选。

除了航程和成本外,走好望角线路的船只还需经过以海盗猖獗闻名的西非海域,为其货运的安全性也带来了考验。事实上,具体的航行考量还远不止以上这些。赫伯罗特向《每日经济新闻》记者表示,公司在制定线路时考虑的因素还包括适航性、天气条件、航线拥挤情况、港口或码头容量和利用率、客户需求、加油需要及加油机会,以及环境因素等。

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