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汽车界“华为”,连续7年上榜世界500强,年销量达150万辆

现在的中国汽车行业,上有政策的催促,下有同行的竞争,互联网的普及将利润空间进一步压缩,资源整合让中小企业随时面临被收购,我国自主品牌将会进一步做大做强,而吉利就是其中的佼佼者。

7月22日,2019年世界五百强榜单出炉,吉利再次上榜,这是从2012年以来,吉利第七次上榜世界500强。从去年的267名上升到今年的220名,也是我国唯一一家上榜的民营车企。

汽车界“华为”,连续7年上榜世界500强,年销量达150万辆

今年上半年,吉利汽车累计总销量达到654,680辆,中国品牌乘用车销量第一;出口车数量累计达到38,619辆,同比增长343.95%,吉利是我国最早进军海外的车企之一,在白俄罗斯、印尼、埃及等都建有工厂。

吉利能有今天并非偶然,上世纪九十年代,吉利从一开始就将消费群体定位在中低端市场,“要造中国人都买的起的汽车”,凭借超高的性价比脱颖而出,牢牢占据我国中低端汽车市场,2003年,第一批吉利轿车出口海外,实现了出口的突破,从此开启了吉利汽车的海外之路。

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2010年,吉利收购了沃尔沃,当吉利在合同上写下最后一笔的时候,吉利变得不一样了,沃尔沃旗下的制造工厂、生产平台、知识产权、研发体系等等相关部门,就这样成为了吉利汽车的一部分,吉利汽车开始国际化,领克应运而生。

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领克不仅传承了沃尔沃的优秀基因,还有吉利强大的现金支持,吉利开始向全球市场发起冲锋,“领克品牌,生而全球”的宣传语将野心暴露无疑,当其他车企还在为占领国内市场洋洋自得的时候,吉利早已开始布局全球市场,“中国汽车品牌领导者”的名头落到吉利身上。

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