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昔日全球销量第一的大众汽车在华“失宠”,遭新能源“腰斩”

2019年大众汽车集团上半年在中国累计销量为191.6万辆,同比下滑3.9%,原全球销量第一的大众业绩突然下滑引起了不少人的关注。

昔日全球销量第一的大众汽车在华“失宠”,遭新能源“腰斩”

图/百度图片

大众汽车情怀

对于整个汽车行业来说,2019年是近几年销量最惨淡的一年,大众汽车也不例外。作为德系车中的世界500强,八十年代进入中国市场,备受国人喜爱。当时的中国汽车市场相对落后,大众汽车靠着扎实过硬的质量和新颖帅气的外观在国内圈粉无数,特别是对于60、70、80后来说,大众汽车更是一种情怀,因此在中国市场大卖。

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销量世界第一

大众汽车本身销量就非常不错,2017年在全球销量位居世界第一,在中国市场销量420万台,超过全球总营业额的三分之一。然而随着整个市场布局的调整,导致汽车销量逐渐开始下滑。

昔日全球销量第一的大众汽车在华“失宠”,遭新能源“腰斩”

图/pexels

 销量下滑,在华“失宠”

近两年汽车市场环境不景气,使得大众汽车今年上半年在中国累计销量仅为191.6万辆,同比下滑了3.9%,加上造车新势力涌入市场,也让其销量受到影响。

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 偷工减料、新能源来袭占主要原因

从本质上来看,大多数消费者都觉得其性价比在降低,价格偏贵,配置上没有太大的变动,反而还偷工减料,近两年频繁出现一些汽车质量问题遭消费者维权,这也是销量下降的原因之一。随之而来的是燃油汽车市场正在不断收缩,新能源汽车的到来分食了部分市场,没能跟上中国的新能源政策,加剧了大众前行的阻力。反应过来的大众随后推出了帕萨特的电动款,但已经有很多新能源汽车先行面市了。

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豪车市场打压

不仅是新能源汽车的影响,同时也受到豪华汽车的打压,众多豪华汽车品牌开始以“低价”抢占市场,使之流失部分客源。本来优势不明显的品牌在降价之后也会趋之若鹜,自然在市场上十分抢手,加上其他品牌新型汽车的推出更加让大众举步维艰。

虽然对于整个汽车市场来说是属于销量低谷期,但很多汽车企业都在想方设法迎合市场提升销量,而大众更应该反思自己努力改变现状。

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